F1 Silnik pod gaz 1.4 vs. 2.0

[sew1981]

elpolacco, to nawet jak był w wersji 75, to "gt" i tak trzeba z niemaszków targolić.
Na polskim rynku nowy z tych 3 wymienionych wersji dostępny był bodajże tylko "sportline"

[Bartass]

Bierz 1,4 75KM. Ja robiłem taką nawet po 10 000 miesięcznie i zero problemów, zarówno z autem jak i z samą instalacją LPG.

[elpolacco]

elpolacco, to nawet jak był w wersji 75, to "gt" i tak trzeba z niemaszków targolić.

Ja nie widzę w tym żadnego problemu :diabelski_usmiech

[Dig Dug]

Pelex, Jeśli zużycie zaworów ssących ma następować zgodnie z artykułem po 120 tys. km (rozumiem ze przy jeździe na gazie), to należałoby się zapytać ile kosztowałaby ewentualna naprawa u zwykłego mechanika. Może nie jest to jakiś straszy koszt raz na potencjalne 4-5 lat eksploatacji ??

Bo silnik 2.0 8V dawał tyle radości z jazdy w Octavii, a co dopiero w F1. W nim masz 170Nm momentu przy 2400 obr, gdzie przy 1.4 masz pewnie 130Nm przy ponad 3500 obr. F1 z silnikiem 2.0 jest w stanie sprawnie objechać nie jeden mocniejszy samochód.
Ja bym się zastanowił nad 2.0.

[GieBe]

Tak się składa, że akurat jestem w posiadaniu zagazowanej Fabii I z silnikiem 2.0. Zakupiłem z przebiegiem 116kkm i od razu założyłem LPG, bo apetyt na paliwo duży, a przebiegi mam całkiem spore (35tys/rok). Instalacja stag 300 na wtryskach hana. W tej chwili stan licznika pokazuje 160kkm i póki co nie ma żadnych problemów z silnikiem, a frajda z jazdy autem (i oszczędnościami w portfelu) jest. :-)

[stuff1000]

Jesli pod gaz to tylko duzy silnik, ja bym brał 2.0, a nie jakąś kosiarkę 1.4